占据全球动力总成40%份额!这家德国百年巨头,在中国年赚千亿

时间:2019-09-14 来源: 厦门新闻
占据全球40%的动力系统!这个德国百年巨人在中国每年赚取数千亿美元

现代工业起源于西方。作为一个老式的发达国家,德国拥有非常完整的国内工业体系。它拥有西门子和宝马等众多强大的公司,并且每年在中国都获得了大量的利润。此外,还有另一家公司不得不说它是德国百年历史的工业巨头博世。

据公开资料显示,博世成立于19世纪80年代。其前身是精密机械和电气工程车间。经过130多年的发展,它已成为汽车和智能交通技术,工业技术,消费品和能源。大型跨国集团。截至目前,集团在全球拥有超过40万名员工,业务遍及全球。根据“财富”杂志今年7月发布的世界500强名单,博世排名第77位。

当博世早年成立时,他的创始人罗伯特博世只有25岁。他没有大学学位,只有几年的学徒生涯。启动公司的资金来自父亲去世后留下的10,000马克。当时,西门子和通用电气诞生,引领全球电气行业的发展,而罗伯特也陷入了这个领域。

起初,虽然该公司声称是一家电气公司,但它的业务非常混乱,包括电灯,电话,电铃和点火器。这种盲目生产并没有使公司有太大的改进。罗伯特开始借钱以扩大生产并扭转这一趋势。它可能会适得其反,公司的发展并没有得到缓解,而且它仍然处于深深的麻烦之中。

这种情况持续了近十年,直到罗伯特精心改进电磁点火器,博世也迅速开发出这种产品。那时,英国汽车工业的先驱者西姆斯想要为三轮车假一种电磁点火发动机。博世赢得了订单并进入了国际汽车行业的供应商行列。

在上个世纪初,博世凭借其出色的技术,与美国当时最大的汽车制造商签订了数百万美元的订单。在接下来的几年里,美国市场的火花塞销量大幅上升。为避免缴纳高额税款,博世开始在那里建厂。随着美国汽车市场的快速发展,博世也取得了长足的进步,迅速成长为一个巨人。

经过数百年的发展,博世现已发展成为全球最大的汽车零部件制造商。公司的一举一动都支配着整个行业的发展。从最早的磁电点火系统,到柴油高压共轨,电子稳定程序,到ECU,CVT,智能互联系统等,占全球电力市场份额的40%以上。目前,汽车技术部门是最重要的收入来源,这也是传统优势。

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来源:牛人牛花

占全球发电厂的40%!这一百年的德国巨人每年在中国赚取数千亿美元

现代工业起源于西方。德国作为一个古老的发达国家,拥有非常完善的国内工业体系。它拥有西门子,宝马等众多强大企业,每年在中国创造了大量的利润。此外,另一家公司不得不说它是德国百年历史的工业巨头博世。

据公开资料显示,博世成立于19世纪80年代。其前身是精密机械和电气工程车间。经过130多年的发展,它已成为汽车和智能交通技术,工业技术,消费品和能源。大型跨国集团。截至目前,集团在全球拥有超过40万名员工,业务遍及全球。根据“财富”杂志今年7月发布的世界500强名单,博世排名第77位。

当博世早年成立时,他的创始人罗伯特博世只有25岁。他没有大学学位,只有几年的学徒生涯。启动公司的资金来自父亲去世后留下的10,000马克。当时,西门子和通用电气诞生,引领全球电气行业的发展,而罗伯特也陷入了这个领域。

起初,虽然该公司声称是一家电气公司,但它的业务非常混乱,包括电灯,电话,电铃和点火器。这种盲目生产并没有使公司有太大的改进。罗伯特开始借钱以扩大生产并扭转这一趋势。它可能会适得其反,公司的发展并没有得到缓解,而且它仍然处于深深的麻烦之中。

这种情况持续了近十年,直到罗伯特努力改进电磁点火器,博世也用这种产品迅速发展。那时,英国汽车工业先驱Sims想要假装成为三轮车的电磁点火引擎。博世赢得了订单并进入了国际汽车行业供应商的行列。

在上个世纪初,博世利用其卓越的技术与当时美国最大的汽车制造商敲定数百万美元。在接下来的几年里,火花塞业务在美国市场的销售业绩大幅上升。为了避免提高税费,博世开始在当地建厂。随着美国汽车市场的快速发展,博世也取得了很大的进步,并迅速成长为一个巨人。

经过数百年的发展,博世已发展成为全球汽车零部件制造商中最大的巨头,该公司的一举一动都支配着整个行业的发展。从最早的磁电点火系统,到柴油高压共轨,电子稳定程序,到ECU,CVT,智能互联系统等,占据全球动力系统市场份额的40%以上。汽车技术部门目前是最重要的收入来源,这是其传统优势所在。

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