讲武谈兵|日本跟风自研新155毫米卡车炮,拟部署西南离岛

时间:2019-08-30 来源: 厦门新闻


最近,日本地面自卫队展示了正在开发的新型155毫米卡车枪。作为迄今为止出现的最新155毫米卡车枪,该枪对日本陆上自卫队的未来发展有何意义?枪的设计有哪些优点和缺点?

一步一步:日本大口径火炮的历史

在大口径火炮的开发和装备方面,日本陆上自卫队进行了自我研究和引进,并遵循欧美国家的发展模式。最初,日本陆上自卫队配备了M52 105毫米自行榴弹炮和美国提供的M44 155毫米自行榴弹炮。这两种类型的炮兵属于美国在战后开发的第一代大口径自行火炮。虽然与第二次世界大战中的类似火炮相比,整体性能得到了提升,但它仍采用了开放式战斗舱设计,防护能力较弱。因此,自20世纪60年代以来,日本地面自卫队已经自主研发出74式105毫米自行榴弹炮和75式155毫米自行榴弹炮。这两种火炮的总体设计基于欧洲和美国的类似设备。特别是,75型155毫米自行榴弹炮的总体设计布局类似于美国M109 155毫米自行榴弹炮。

从那时起,日本陆上自卫队就已经从美国引进了M110 203毫米自行榴弹炮。通过这种方式,日本自主研发的74型105毫米自行榴弹炮和75型155毫米自行榴弹炮以及美国M110 203毫米自行榴弹炮成为日本地面自卫的主体。在20世纪70年代和90年代的力量。管炮。然而,由于日本的四个岛屿是山区,四国岛拥有最大的山区,占总面积的80%。即使是相对平坦的北海道岛也几乎是这座山的一半。因此,日本陆上自卫队只能在北海道岛上部署重型装备,如主战坦克和大口径自行火炮。

66.png日本陆上自卫队正在开发新的155毫米卡车加农炮

因此,本州岛以南地区的日本地面自卫队缺乏大口径火炮装备。为此,日本于1983年从瑞典获得了FH-70 155毫米自行榴弹炮的特许生产权。目前,目前在日本陆上自卫队服役的所有492架FH-70 155毫米自行榴弹炮都是部署在本州岛以南地区。该枪需要拖曳军用卡车进行远程机动,并且在进入或离开现场或短距离机动时可以依靠自己的枪支架上的动力装置。因此,该枪的装备大大提高了本州岛以南地区日本地面自卫队的作战能力。

从那时起,欧美国家掀起了52次155mm榴弹炮的浪潮。结果,日本也“跟随流动”。自1992年以来,第二代155毫米自行榴弹炮,99型155毫米自行榴弹炮,已经开发出来。该枪的总体布局基于着名的德国PzH2000 155毫米自行榴弹炮,特别是炮塔和枪管设计,几乎与后者相同。然而,由于日本陆上自卫队没有要求重型装甲,99型155毫米自行榴弹炮比德国PzH2000 155毫米自行榴弹炮轻15吨,但仍然达到40吨。在整体性能方面,与其他国家的类似火炮相比,99型155毫米自行榴弹炮没有太大的优势。这只是因为这种火炮装备的数量非常少,并且不如其他国家的某些类似型号的购买数量那么好,因此它也创造了高达800万美元的单价记录。

在本州岛以北地区更换75型155毫米自行榴弹炮代替75型155毫米自行榴弹炮之后,日本陆上自卫队开始考虑开发新的155毫米自行式 - 该州南部部队的推动力量。一种榴弹炮将取代已服役20多年的FH-70 155毫米自行榴弹炮。这是我们今天看到的新款155毫米卡车。

0x251D先前由日本地面自卫队装备的75型155mm履带式自行榴弹炮

德日混合动力:日本卡车使用德国卡车

世界上第一个52折155毫米卡车炮,法国“凯撒”,早在1994年就公开发行了。此后,世界上许多国家开始参照法国“凯撒”的总体设计思想,发展自己的大口径卡车,包括俄罗斯、瑞典、以色列等军工强国,以及伊朗、越南、印度等发展中国家。这也在一定程度上解释了大口径卡车的研发门槛不是很高。直到2012年,日本才开始开发52倍的155毫米卡车。这有点“事后了解”。

与日本设计的大口径自行火炮相似,新型155mm卡车的总体设计布局也可作为参考模板,Nexus的第二代凯撒155mm卡车。第一代凯撒155mm卡车开创了一种新型武器,但也存在底盘承载能力有限、射击稳定性差、自动化程度低、无装甲防护等缺点。为此,法国Nexus公司针对这些缺陷和缺陷开发了第二代“凯撒”155mm卡车。

它是世界上最昂贵的自行榴弹炮,售价高达800万美元。

第二代“Caesar”155mm卡车的底盘从第一代雷诺6x6军用卡车改为捷克teralox 8x8重型卡车。 8x8重型卡车底盘提供更好的越野性能和更大的承载能力。虽然第二代“Caesar”155mm卡车枪在更换底盘后从第一代17吨大幅增加到30吨,但它们仍能满足A-400M大型运输机的要求。同样,日本新款155毫米卡车枪也采用德国曼恩的110 HX81 8×8重型卡车作为承载底盘,总战斗重量也约为30吨。日本的C-2新型运输机也可以随身携带。

件相对苛刻。这种类型的火炮的火力基本上与99型155毫米自行榴弹炮的火力相同,包括后膛座,再入机,回收机和体管,但它已根据卡车的布局要求。从炮管的安装位置开始,在竖立体管后,后膛块的位置仍然相对较高。因此,日本新型155毫米卡车大炮的大型液压闸设计类似于第二代“凯撒”155毫米卡车枪。它还有一个让人们上下起伏的平台。日本新款155毫米卡车侧面的弹药箱高度较低,因此没有像第二代凯撒155毫米卡车那样的折叠踏板。

目前,日本国防部尚未透露新的155毫米卡车的具体性能参数。因此,很难判断枪的性能与其他类似模型的比较。然而,从整体布局来看,日本新款155毫米卡车加农炮显然是经过多次因素权衡取舍的结果。例如,从底盘的选择来看,日本拥有发达的汽车工业。国内公司完全有能力提供类似的8×8重型卡车,但他们使用德国公司110 HX81 8×,成本相对较低但性能不差。 8辆重型卡车。

176.jpg为了控制成本,日本新款155毫米卡车还必须放宽其他性能要求,如机动性,越野性,保护性和人员舒适性等。

然而,考虑到这款新的155毫米卡车可以替代目前在日本地面自卫队使用的492 FH-70 155毫米自行榴弹炮,购买价格必须控制在较低水平,绝对不能像99架155毫米自我 - 推出的榴弹炮价格和价格一样贵。否则,即使不是一对一的替代品,日本国防部也负担不起。正是由于这个原因,新的155mm卡车的日本制造商只能选择德国公司的110 HX81 8×8重型卡车用于军用和民用两用,而不是选择国内公司开发的军用型。 8 x 8重型卡车。

当然,在控制成本的同时,日本新款155毫米卡车还必须放松其他性能要求,例如机动性,越野性,保护性和人员舒适性。因此,我们可以看到新的日本155毫米卡车加农炮在驾驶舱顶部配备了保护钢板,以抵抗枪口冲击波。两个枪支部件只能停留在充满噪音和振动的遮阳篷中。此外,这种类型的火炮的最小发射仰角和定向发射也将受到影响。据说在富士学校(日本陆上自卫队训练步兵,炮兵和坦克军官综合军事学校)的试用期间,这种类型的火炮的多门枪暴露出来,并且暴露于射门稳定性差的缺点。必须安装横向液压站以增强稳定性。因此,这种类型的火炮必须经过至少几轮设计改进才能满足日本陆上自卫队的要求。

175.png新型155毫米卡车枪主要用于替换目前在日本陆上自卫队使用的492 FH-70 155毫米自行榴弹炮

机动与火力:陆子稳步提升西南战斗力

新的155毫米卡车的发射实际上可以延续21世纪初以来日本陆地自卫队的发展,以提高本州岛西南部的作战能力。在过去十年中,日本陆上自卫队不断采购和装备适合西南地区作战要求的新一代主战装备,如10型主战坦克,有人称之为“第4 - 主战坦克“,和16型105毫米轮式突击炮。 10型主战坦克主要取代旧的74式主战坦克,成为西南地区日本地面自卫队的主要装甲主战装备。 16型105毫米轮式冲锋枪可以承担高机动力的直接火力支援任务,具有出色的机动性和火力。

新的155毫米卡车可以逐步取代旧的FH-70 155毫米自行榴弹炮,这将进一步增强日本地面自卫火炮的机动性。特别是,新的155毫米卡车加农炮具有航空运输机动性,日本地面自卫队可以迅速将枪支部署到冲绳岛和宫古岛等四个岛屿之外的其他重要岛屿。这样,新型155mm卡车大炮与远程精确制导炮弹也将成为日本地面自卫炮兵部队攻击海上的主要装备,并与舰对舰导弹一起构成主战力量阻止海峡。

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